Dall'invenzione della ruota ai giorni nostri, l'umanità non si è stancata di migliorare i veicoli. Chi sorprenderà ora con voli intercontinentali o viaggi intorno al mondo su un moderno transatlantico per passeggeri. Cosa posso dire se l'umanità ha iniziato a conquistare il Cosmo.
All'inizio del XIX secolo, il pensiero umano inventò una locomotiva a vapore e alla fine dello stesso secolo creò ferrovie sotterranee. Ora milioni di persone usano la metropolitana ogni giorno.
Con la sua somiglianza, ogni metro sorprende per struttura, numero e decorazione delle stazioni, alternando metropolitana e linee terrestri.
La nostra storia sui sotterranei più grandi e unici al mondo.
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Città del Messico (Sistema de Transporte Colectivo Metro)
La prima linea della metropolitana di Città del Messico è stata aperta nel 1969 ed era composta da poche stazioni. Oggi, questa metropolitana è la più grande dell'America Latina e nel continente nordamericano è seconda solo a New York per dimensioni.
La metropolitana messicana ha 195 stazioni, che sono combinate in 12 linee. La metropolitana di Città del Messico trasporta 1,5 miliardi di persone all'anno.
L'unicità di questa metropolitana è che il materiale rotabile si trova principalmente sull'autobus. La struttura originale della metropolitana, dovuta al fatto che la città è in montagna. 115 stazioni sono situate sottoterra, 55 - a livello della superficie terrestre e 25 stazioni sono costruite dal suolo.
In molte stazioni insieme alle iscrizioni sono simboli di persone, animali, frecce. Immagini duplicate e nomi delle stazioni. Tutto ciò viene fatto per comodità di orientamento negli enormi abitanti analfabeti della metropolitana di Città del Messico.
Una delle stazioni della metropolitana nella capitale messicana è dedicata alla metropolitana di diversi paesi del mondo. Una delle fotografie sullo sfondo della Cattedrale di San Basilio mostra un diagramma della metropolitana di Mosca.
La metropolitana di Città del Messico si trova sopra il livello del mare sopra le altre, la sua altezza è di 2.340 metri.
Durante la costruzione della metropolitana a Città del Messico nel 1967, il tempio azteco fu scoperto in onore di Eekatl-Quetzalcoatl. Ora i passeggeri della stazione del Pinot Suarez possono vedere questo antico tempio a forma di piramide.
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Mosca (metropolitana di Mosca)
Forse la metropolitana di Mosca passerà alla storia mondiale per tutta la durata del progetto, perché sono passati 60 anni dall'idea al lancio della prima linea della metropolitana. La prima idea di costruzione fu proposta nel 1875, ma i turbolenti eventi della storia russa tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo non permisero di realizzare il progetto. Solo il 15 maggio 1935 fu aperta la prima linea della metropolitana, comprese 13 stazioni e 12 materiale rotabile.
Oggi la metropolitana di Mosca, composta da 230 stazioni e 15 linee, copre non solo la metropoli russa, ma anche parte della regione di Mosca. I treni della metropolitana trasportano 2,5 miliardi di passeggeri all'anno. Negli ultimi anni, la metropolitana si è espansa, aprendo nuove stazioni e piattaforme. Nel settembre 2016 è stato lanciato il traffico lungo l'anello centrale di Mosca, che, come il ramo dell'anello, collegava le linee radiali, ma su un raggio più ampio.
Nel sistema metropolitano di Mosca sono stati costruiti 5 ponti della metropolitana. Con questo indicatore, Mosca è seconda solo a Parigi. Per architettura, Mosca è una delle metropolitane più belle del mondo.
La metropolitana di Mosca continua a recare ufficialmente il nome di Vladimir Lenin. Nessuna decisione di ridenominazione è stata presa dalla fine dell'era sovietica.
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Londra (metropolitana di Londra)
Nel 1818, l'ingegnere Mark Brunel inventò un meccanismo per rompere i tunnel nel terreno soffice sotto la superficie della terra. Questa invenzione ha dato impulso alla realizzazione del progetto per la costruzione di una ferrovia sotterranea.
La prima linea metropolitana di Londra, la Metropolitana, lanciò il primo treno a vapore il 10 gennaio 1863. Solo 6 km, ma è stata una svolta nel pensiero umano. Pertanto, la metropolitana di Londra è la prima e la più antica metropolitana del mondo.
La storia ha preservato quelle prime stazioni e materiale rotabile con treni, tranne nei disegni e nelle fotografie. Oggi la metropolitana di Londra è un moderno sistema di 270 stazioni e 11 linee. C'erano 12 linee, ma una delle linee dopo la ricostruzione divenne parte della linea terrestre della strada terrestre di Londra.
Uno dei progetti unici dello sviluppo moderno della metropolitana di Londra è stata l'implementazione del programma Art in the Underground. I cartelloni pubblicitari delle stazioni sono decorati con copie di capolavori della pittura mondiale, su piattaforme e carrozze, attori famosi leggono famose poesie e poesie del passato e del presente.
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Tokyo (Chikatetsu)
La metropolitana della capitale giapponese, forse, è conosciuta in tutto il mondo per l'attuale posizione "Osiya" al suo interno. Queste sono persone che sono in servizio sulla piattaforma e aiutano i passeggeri a salire in macchina, spingendoli francamente nella folla di persone.
L'introduzione di tale posizione è giustificata, poiché la metropolitana di Tokyo occupa il primo posto nel mondo nel traffico passeggeri, trasportando 3.218 miliardi di persone all'anno. Una delle stazioni della metropolitana più trafficate e più grandi del mondo è la stazione della metropolitana di Tokyo Shinjuku.
La prima linea della metropolitana di Tokyo aprì il penultimo giorno del 1927 e collegò solo due stazioni.
Oggi la metropolitana è un sistema di 285 stazioni divise tra lo stato e una società privata. 179 stazioni su 9 linee sono controllate da una società privata, 106 stazioni su 4 linee sono di proprietà dello stato. È interessante notare che la differenza nei biglietti è minima, il "commerciante privato" ha più yen.
La metropolitana di Tokyo differisce dalle altre metropolitane del mondo in quanto utilizza solchi di tre diversi parametri. Nessuna stazione ha una grondaia di sicurezza.
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Parigi (metropolitana di Parigi)
Grazie alla metropolitana di Parigi, il mondo intero ha riconosciuto le parole "metro" e l'abbreviazione "metro".
Il sistema della metropolitana di Parigi ha diffuso la sua rete in tutta Parigi e nei sobborghi della metropoli europea. La costruzione della metropolitana di Parigi è stata fortemente influenzata dalla struttura della città. Una delle città più antiche d'Europa aveva molti servizi pubblici sotterranei, scantinati, magazzini. Pertanto, i primi rami furono costruiti rigorosamente sotto le strade della città e le piattaforme erano strette.
La metropolitana di Parigi è stata inaugurata nel 1900. Per tradizione, com'era con l'apertura della Torre Eiffel, la metropolitana è stata aperta per l'Esposizione Mondiale.
Ora la metropolitana di Parigi ha 14 linee e due brevi vicoli ciechi. La lunghezza delle strade è di 220 km, 303 stazioni si adattano su di esse, 62 delle quali sono stazioni di interscambio.
È interessante notare che molti nomi di stazioni della metropolitana di Parigi sono associati alla Russia o all'Unione Sovietica. Esiste una stazione "Stalingrado", "Sebastopoli", ma la stazione "Crimea" prende molto probabilmente il nome dal comune durante gli anni della rivoluzione e non è collegata alla famosa penisola.
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Pechino (Běijīng Dìtiě)
La metropolitana di Pechino colpisce per la sua lunghezza. E cos'altro dovrebbe essere la lunghezza della metropolitana per una delle più grandi città della Terra. Con una lunghezza di 527 km, è seconda solo alla metropolitana di Shanghai.
La metropolitana di Pechino inizia nel 1969. Ma fino al 1976, solo i militari e le persone con il permesso speciale delle autorità cinesi hanno usato la metropolitana. Durante gli anni turbolenti della Rivoluzione Culturale, la metropolitana non ha funzionato per lunghi periodi.
Ora è un sistema molto esteso, composto da 14 linee di città e 8 linee che conducono alla periferia.
Gli esperti cinesi utilizzano le ultime tecnologie della metropolitana, non solo nel materiale rotabile, ma anche nella decorazione e nell'illuminazione. Oggi è la metropolitana più pulita e illuminata del mondo. Molti cinesi hanno preso in prestito da altri paesi in termini di decorazione e decorazione delle stazioni.
La metropolitana della capitale cinese nelle ore di punta può passare fino a 10 milioni di persone, che è un record mondiale.
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Madrid (Metro de Madrid)
La metropolitana di Madrid è unica in quanto gli spagnoli classificano anche le linee del tram, considerandola una metropolitana leggera, che ha anche 8 stazioni della metropolitana.
La metropolitana nella capitale della Spagna iniziò a lavorare nel 1919. La mancata partecipazione alla prima guerra mondiale ha permesso alla Spagna di concentrarsi sullo sviluppo interno del paese.
La metropolitana è lunga 320 km e comprende 13 linee della metropolitana e 3 linee di tram leggero in questo lungo sistema. Su queste filiali, sono concentrate 326 comode stazioni.
Per la prima volta al mondo, nella metropolitana di Madrid, è stato utilizzato un sistema di linee ad anello, che ha notevolmente semplificato la connessione tra aree remote.
Un fatto interessante della storia della metropolitana spagnola indica che la stazione di Chambery fu chiusa nel 1966 per ricostruzione. Ma più tardi fu deciso di non aprirlo, a causa della vicinanza di un'altra grande stazione.
La stazione fu ancora aperta nel 208, ma come stazione museo. Per tutto il tempo in cui è stata chiusa, la stazione è stata chiamata la "stazione fantasma".
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Shanghai (Shànghǎi Dìtiě)
La metropolitana di Shanghai è al primo posto in termini di lunghezza della linea. L'intero sistema della metropolitana dista oltre 500 km. La metropolitana di Shanghai occupa anche una posizione leader nel mondo come il sistema di trasporto in più rapida crescita.
Inaugurato di recente nel 1993, oggi la metropolitana di Shanghai ha 16 linee e altre 5 sono in costruzione, il che aumenterà la lunghezza di circa 220 km.
Una caratteristica distintiva della metropolitana è la tariffa non fissa e in base alla distanza. La corrente viene fornita attraverso il collettore di corrente superiore e non quello inferiore, come nella maggior parte delle metropolitane del mondo.
Le città cinesi sono sovrappopolate, quindi la metropolitana sembra molto affollata. Nelle ore di punta, il flusso di passeggeri della metropolitana di Shanghai raggiunge i 7 milioni di persone. In tali periodi, attingono all'esperienza degli "spacciatori" di Tokyo in modo che i treni non escano fuori orario a causa del lungo atterraggio di persone in auto.
Gestito da quattro compagnie private nella metropolitana, ma di proprietà dello stesso proprietario. La metropolitana di Shanghai è spaziosa e pulita. Durante la costruzione, è stata utilizzata l'esperienza dei costruttori di metropolitana russi e giapponesi.
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Seoul (Soul Toshi Cholt)
Nella pronuncia russa, la metropolitana di Seoul suona un po 'strana "Soul Toshi Chholto". Ma questa è una delle metro più trafficate del mondo. Più di 2,5 miliardi di persone attraversano ogni anno tornelli e vagoni della metropolitana nella capitale coreana.
Inaugurata il 15 agosto 1974, la metropolitana di Seoul ha ora 9 linee e 311 stazioni. Questa metro occupa il primo posto al mondo per la lunghezza di una linea. La linea n. 5 si estendeva per 52 chilometri.
L'unicità della metropolitana di Seoul è anche che è puramente sotterranea, non ci sono stazioni sulla superficie della terra.
È interessante notare che le linee suburbane servono più passeggeri delle linee urbane per quasi 120 mila persone. Un grande impulso allo sviluppo del sistema di trasporto è stato dato dallo svolgimento delle Olimpiadi estive del 1988.
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New York (metropolitana di New York City)
Quindi siamo saliti in metropolitana fino alla più grande metropolitana del mondo. È difficile da immaginare, ma la metropolitana di New York include 468 piattaforme nel suo sistema, combinate in 34 linee. La distanza totale della metropolitana è di 1355 chilometri.
La metropolitana di New York inizia la sua storia nel lontano 1868, quando le singole auto su cavalcavia iniziarono a muoversi alle corde sopra la città. Nel 1890, le auto iniziarono a muoversi con l'aiuto della corrente elettrica.
Nonostante il maggior numero di automobili pro capite, la metropolitana di questa città americana è piuttosto popolare. Circa 4 milioni di persone usano la metropolitana al giorno.
Per un facile orientamento dei passeggeri, le stazioni sono denominate rigorosamente per gli oggetti a terra. Ma a New York ci sono molte strade con lo stesso nome, quindi il numero della linea viene aggiunto al nome della stazione.
C'è una stazione unica di Essex Street nella metropolitana. È adiacente a un deposito di tram abbandonato. Sculture sono state installate sulla piattaforma, sotto forma di ragazzi che collezionavano gettoni o inezie caduti, animali che salivano su colonne o chiedevano cibo.
La metropolitana di New York è un altro detentore del record. La stazione "Ninth Street" si trova ad un'altitudine di 27 metri dal suolo. Per lei è stato realizzato un cavalcavia unico con due piattaforme e scale mobili che si affacciano sulla città.
La metropolitana si traduce letteralmente come "ferrovia metropolitana". Ma la metropolitana è andata molto oltre le capitali. In Unione Sovietica, ad esempio, c'era un programma per la costruzione della metropolitana in città la cui popolazione supererà 1 milione di persone.
Finalmente
In molti paesi, la metropolitana è stata progettata come una struttura militare. Durante la guerra fredda, le stazioni della metropolitana di Mosca, Leningrado e New York potrebbero essere utilizzate come rifugi antiaerei in caso di guerra nucleare.
Comunque sia, questo è un modo di trasporto molto conveniente e conveniente. Uno svantaggio, se vieni a vedere la città della metropolitana, non ti darà l'impressione del trasporto terrestre. Ma la metropolitana di Mosca, Pechino o la metropolitana di Oslo in sé sono opere d'arte. La loro architettura e decorazione colpiscono per il loro splendore e bellezza. Su questo, la nostra valutazione delle più grandi metropolitane si è conclusa.
Autore dell'articolo: Valery Skiba