Grande amore, tutto il potere dell'ispirazione e della conoscenza che l'uomo mette nelle sue invenzioni. Anche quelli che portano distruzione e morte. Ci sono sempre scuse che questo è tutto per proteggere e mantenere l'ordine mondiale.
Tutto ciò si applica pienamente all'invenzione del miracolo del pensiero umano: le portaerei.
L'idea di combinare l'aviazione e la flotta ebbe origine alla fine del XIX secolo. Quindi, mentre l'aereo decollava dalle navi, venivano utilizzati palloncini. L'inefficienza e la bassa manovrabilità dei palloncini ci hanno fatto pensare a progetti più avanzati: la creazione di campi di aviazione galleggianti per aeromobili. Il 14 novembre 1910 l'idea assunse caratteristiche reali, l'aereo decollò per la prima volta dal ponte dell'incrociatore di Birmingham. Due mesi dopo, l'aereo non solo decollò, ma fu anche in grado di atterrare sul ponte della nave.
I vettori hanno preso parte alle ostilità durante la prima guerra mondiale. Dei principali paesi in guerra della seconda guerra mondiale, solo gli Stati Uniti, la Gran Bretagna, il Giappone e la Francia utilizzavano portaerei. L'URSS e l'Italia non furono mai in grado di realizzare i loro progetti per creare navi di questa classe. La Germania lanciò la portaerei del conte Zeppelin, ma questa nave non andò mai in mare e non prese parte alle ostilità. Il 24 aprile 1945 fu allagato dal suo stesso equipaggio. Nell'estate del 1945 fu sollevato dal basso e arruolato come unità di combattimento nella Marina dell'URSS, ma in base al trattato del 1947 fu inondato, per sempre.
Le portaerei di oggi sono vere basi militari galleggianti in cui sono sintetizzati molti rami militari. Questi giganti sono in grado di consegnare in breve tempo interi squadroni a qualsiasi parte dell'oceano, a qualsiasi costa del globo. Inoltre, le moderne portaerei sono equipaggiate con armi nucleari e missilistiche strategiche.
Considera i più grandi rappresentanti di questa classe di navi da guerra, senza dimenticare di guardare tradizionalmente le pagine della storia.
HMS Argus (Regno Unito)
Argus, dal nome dell'eroe mitologico, fu la prima portaerei di costruzione classica a far parte della Marina britannica. Prima di allora, venivano usate navi lineari per decollare e far atterrare aerei, cambiando il loro design. Un ponte di decollo e atterraggio piatto fu costruito per la prima volta su Argus.
Il tempo di guerra cambiò i piani di costruzione navale della Gran Bretagna. Inizialmente, l'Argus era progettato per essere utilizzato come trasporto passeggeri, ma il 16 settembre 1918 fu lanciato come portaerei.
Uno squadrone di cuculo Sopwith fu assegnato ad Argus. Con un progetto modificato con armi antiaeree e di artiglieria rinforzate, Argus prese parte alla seconda guerra mondiale. Dopo aver ricevuto gravi danni in una battaglia con un sottomarino e un aereo tedeschi il 10 novembre 1942, l'Argus fu smantellato e usato come nave da addestramento.
La creazione di Argus ha spinto altri paesi a realizzare progetti per la creazione di aerodromi galleggianti.
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Lexington (Stati Uniti)
Lexington con una cilindrata di 30.000 tonnellate negli anni '20 del XX secolo divenne la nave più grande del mondo di questa classe. Gli americani costruirono la loro prima portaerei di grandi dimensioni per 4 anni e furono lanciati nell'ottobre 1925.
La lunghezza della nave era di 270,6 metri e la larghezza del ponte di volo era di 39,6 metri. Di grandi dimensioni, la portaerei ha sviluppato una velocità di 34 nodi. Sul ponte della nave alloggiavano 70 velivoli di varie modifiche. Soprattutto, lo squadrone di decking di Lexington contava 22 combattenti. Compresa l'aviazione, c'erano 12 bombardieri siluri.
Durante il raid a Pearl Harbor, Lexington era nell'atollo di Midway. Dopo aver partecipato a piccole battaglie con navi giapponesi e l'8 maggio 1942, in una battaglia con portaerei giapponesi, gli Shokaku e Zuikaku furono colpiti e affondarono.
Shinano (Giappone)
Progettisti e costruttori navali giapponesi hanno creato la più grande portaerei della seconda guerra mondiale.
Dopo il raid vittorioso a Pearl Harbor, i giapponesi hanno subito una serie di battute d'arresto significative nel teatro delle operazioni del Pacifico. Per restituire la superiorità del Giappone nell'oceano, il 28 novembre 1944, la grande portaerei Shinano lanciò la sua prima campagna militare.
Il suo mazzo ha colpito i contemporanei con le sue dimensioni, 256 per 40 metri. La portaerei era equipaggiata con moderne armi antiaeree, artiglieria, 12 missili antiaerei. La portaerei ha inviato 42 aerei.
Il destino del "Sinano" è stato tragico. 17 ore dopo il primo lancio in mare, il sottomarino americano SS-311 lanciò 6 siluri sulla nave. Avendo ricevuto un danno, "Sinano" affondò. I cacciatorpediniere accompagnatori hanno salvato 1.080 persone dall'equipaggio Sinano, 1.435 sono stati dichiarati dispersi.
Iowa (USA)
Questo tipo di corazzata della Marina degli Stati Uniti non può essere completamente chiamata portaerei. Tutte e 4 le navi costruite da questo progetto durante la seconda guerra mondiale furono create come navi ad alta velocità in grado di resistere alla superficie del nemico e alla flotta sottomarina.
Nell'agosto del 1943, lo Iowa iniziò il servizio di combattimento nelle acque norvegesi, dove, secondo l'intelligence, operava il colosso tedesco Tirpitz. E la nave americana era lunga 270 metri.
Oltre alle normali armi di artiglieria, sull'Iowa c'erano due catapulte per il lancio di idrovolanti. In totale, furono forniti 3 velivoli per la corazzata. Non c'erano piattaforme o hangar per l'aereo a bordo della nave, due aerei erano costantemente sulle catapulte, il terzo era sul ponte tra di loro.
Dopo la seconda guerra mondiale, lo Iowa prese parte alle ostilità nella guerra di Corea. Da luglio 2012, la nave museo è stata nel porto di Los Angeles.
Midway (USA)
Midway divenne la prima portaerei pesante progettata da designer statunitensi. Progettato nei primi anni '40, entrò in funzione il 10 settembre 1945, senza avere il tempo di prendere parte alle ostilità della Seconda Guerra Mondiale.
Progettata sulla base degli sviluppi britannici, la Midway superò significativamente le navi di questa classe in termini di caratteristiche tecniche e tattiche. La lunghezza della nave era di 295 metri e la larghezza del ponte di decollo era di 41,45 metri. 12 motori e 4 turbine hanno permesso al corriere pesante di raggiungere una velocità di 33 nodi a causa di armature e armi.
Le navi di questo tipo sono diventate combattimenti di lunga durata, essendo più di 40 anni nella Marina degli Stati Uniti. Midway prese parte ai conflitti del dopoguerra in Vietnam e Corea. Nel 1991, ha fornito supporto aereo e missilistico all'operazione di terra delle truppe statunitensi in Iraq. L'11 aprile 1992, Midway fu dismesso e fatto un museo.
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Ammiraglio Kuznetsov (Russia)
La portaerei fu costruita durante l'Unione Sovietica nello stabilimento di costruzione navale Nikolaev, e oggi è l'unica nave di questo tipo nella Marina russa.
Il destino della nave è stato sorprendentemente connesso con la storia del paese in cui è stata progettata e costruita. La costruzione iniziò il 1 settembre 1982 con il nome di Riga. Nel 1982, dopo la morte del segretario generale nel novembre 1982, la nave in costruzione fu ribattezzata Leonid Brezhnev. In forma incompiuta è stata lanciata nel 1985. L'11 agosto 1987, la portaerei fu ribattezzata e le sue prove di combattimento del 1988-1989 furono condotte con il nome di "Tbilisi".
La nave presentava una serie di gravi carenze e malfunzionamenti, a causa dei quali è tornata ripetutamente ai moli. Il 4 ottobre 1990 ricevette l'attuale nome "Ammiraglio Kuznetsov". Il periodo ventennale della sua storia, fino al 2011, la portaerei era in riparazione o rifatta.
"Admiral Kuznetsov" è una delle navi più grandi di questa classe. La sua lunghezza è di 302 metri, la larghezza massima è di 71,9 metri. Su una portaerei in missione di combattimento, ci sono 28 aerei e 24 elicotteri.
La portaerei russa è per molti versi inferiore alle sue controparti americane. Sin dall'inizio dell'era della costruzione della portaerei in Russia, questa idea non ha messo radici. Dopo l'operazione militare in Siria nel 2016, all'inizio del 2017, l'ammiraglio Kuznetsov è stato riportato alla base di partenza. Thebiggest spera davvero che l'ammiraglio Kuznetsov sarà sostituito nel prossimo futuro da una portaerei potente, funzionale e affidabile. Sebbene tali conversazioni negli ambienti militari non siano state osservate.
John Kennedy (USA)
"John F. Kennedy" fu l'ultima portaerei del progetto American Kitty Hawk, che iniziò negli anni '40 del XX secolo.
Questa nave da guerra fece la sua prima campagna militare il 7 settembre 1968. La lunghezza della portaerei è di 320,6 metri, la larghezza nel punto più largo è di 76,8 metri. Sul suo ponte, la nave può ospitare fino a 80 aerei.
Un incidente spiacevole si verificò con una portaerei nel 1975, quando a seguito di una collisione con l'incrociatore Belknap l'incrociatore fu completamente bruciato. E questo non è stato l'unico caso di collisione con altre navi. Dopo il servizio di combattimento principalmente al largo dell'Europa, John F. Kennedy è stato rimosso dalla Marina degli Stati Uniti nel 2007 ed è in riserva.
La nave è stata rianimata dai cineasti, sparandola nella scena del film “2012”, dove uno tsunami che trasportava una portaerei si schianta contro la Casa Bianca.
Forrestal (Stati Uniti)
La portaerei, che portava con orgoglio il nome del primo segretario alla Difesa americano, fu la prima nave di questo tipo, progettata per aeromobili a reazione.
Il 1 ° ottobre 1955, Forrestal lasciò il porto per la sua prima traversata oceanica. A quel tempo, era un'enorme nave lunga 325 metri e larga 72,5 metri. Sul ponte della nave e la pista ospitava fino a 90 unità di aeromobili.
L'aerodromo galleggiante di Forrestol prese parte attiva a supporto delle operazioni di terra dell'esercito americano, ma questa nave può essere definita la più sfortunata.
Nella Marina fu soprannominato "Zippo" a causa dei frequenti incendi che si verificano sulla nave. Fu anche così che un razzo sparato da una nave causò un incendio che durò 14 ore.
La nave fu ritirata dalla flotta nel 1993. Forrestol è stato acquistato da una delle società della Marina degli Stati Uniti per un centesimo e tagliato in rottami nel 2015.
Kitty Hawk (Stati Uniti)
Il Kitty Hawk, commissionato nel 1961, fu l'ultima nave turboelica. Dopo di lui, furono utilizzati solo reattori nucleari per equipaggiare le portaerei statunitensi.
Un'altra caratteristica di questa portaerei era l'assenza quasi completa di artiglieria. Sul ponte, 326 metri di lunghezza e 86 di larghezza, 80 erano di stanza. "Kitty Hawk" in questo indicatore nel 2008 ha preso il 5 ° posto.
La nave prese parte attiva alle ostilità. Nel 1992, nelle operazioni in Somalia e nel Golfo Persico. Nel 2000, nel Mar del Giappone, due aerei russi hanno sorvolato una portaerei americana e hanno inviato le foto scattate sul sito web della nave.
Kitty Hawk è stato ritirato dalla flotta nel 2009. Alcune fonti hanno affermato che la portaerei vuole comprare l'India.
Nimitz (USA)
Negli anni '60 fu sviluppata una portaerei americana con una centrale nucleare, con una cilindrata totale di 106.300 tonnellate. Le navi di questo tipo sono tra le più grandi navi militari del mondo.
Nimitz fu commissionato nel 1975 e prese parte alle operazioni militari in Jugoslavia e Iraq.
La lunghezza della nave è di 332 metri. Gli aeromobili possono decollare sia dalla prua della nave sia dalla fascia di decollo laterale. Il massimo Nimitz può imbarcare più di 80 velivoli, ma di solito 64 aerei ed elicotteri si trovano su escursioni sui ponti di una portaerei.
Il 25 gennaio 1987, lo Skyworior EA-3B fece un atterraggio di emergenza su una corsia della portaerei con un sistema di guida non operativo per la nave. Tutti gli aerei decollarono da Nimitz e sulla barriera furono montate barriere per frenare l'EA-3B. Ma questo non ha aiutato, l'aereo è caduto in mare e 7 membri dell'equipaggio sono morti.
La vita delle navi di tipo Nimitz è di 50 anni e quella delle installazioni nucleari di 25 anni. In totale, sono state lanciate 10 portaerei di questo tipo.
Enterprise (USA)
La prima portaerei al mondo a propulsione nucleare fu lanciata nel 1960. Questa è l'unica portaerei della sua categoria, anche se gli Stati Uniti hanno pianificato di creare 5 di queste navi.
Enterprise è la più grande portaerei fino ad oggi. La lunghezza del ponte di questa nave da guerra è di 342 metri e una larghezza di 78,4 metri. Questo gigante fece la sua prima campagna militare nel 1962. Otto installazioni nucleari e quattro turbine consentono alla nave di raggiungere una velocità di 33,6 nodi, pari a 62,2 km all'ora.
Ha partecipato alla guerra del Vietnam. A quel tempo, fu stabilito un record: 165 sortite da una portaerei al giorno. In totale, il gruppo aeronautico della nave è di 90 aerei. Negli anni 1990-2000, ha partecipato attivamente a tutte le operazioni militari statunitensi in tutto il mondo.
Durante la storia dell'esistenza, fece 25 viaggi in mare. La nave è stata ritirata dal servizio il 1 ° dicembre 2012. Quindi ha avuto luogo la disattivazione dell'installazione nucleare.
Per sostituire questa portaerei e navi di tipo Nimitz, nel prossimo futuro è prevista l'introduzione di una portaerei di nuova generazione Gerald R. Ford nella Marina degli Stati Uniti.
Gerald R. Ford (Stati Uniti)
La portaerei è attualmente in fase di completamento e sta subendo eventi di prova. La portaerei fu varata nel 2013 e la figlia di Gerald Ford ruppe una bottiglia di champagne sul lato della nave. I progettisti stimano che la nave sia pronta al 70%.
Il design della portaerei ha ricevuto numerosi miglioramenti. Innanzitutto, il nuovo sistema di espulsione consente di evitare carichi pesanti durante il decollo degli aeromobili. In secondo luogo, le centrali nucleari producono il 25% in più di energia rispetto alle imprese.
Le dimensioni sono quasi simili alle navi precedenti, lunghe 337 metri e larghe 78 metri. Al "Gerald R. Ford" può ospitare fino a 80 velivoli di varie modifiche ed elicotteri.
L'introduzione della prima nave di questo tipo nella Marina degli Stati Uniti è avvenuta nel 2017.
Finalmente
Come vediamo, le posizioni di leader in questo tipo di armamento appartengono agli Stati Uniti. Il principio dichiarato dal presidente Woodrow Wilson nel 1918 per raggiungere la dominazione mondiale degli Stati Uniti è brillantemente implementato nei progetti per creare portaerei - basi militari oceaniche.
Ciò è dovuto ad altri motivi. A Germania e Giappone è vietato costruire navi da guerra e di conseguenza hanno una marina. Francia e Gran Bretagna, essendo entrati a far parte della NATO, hanno perseguito una politica in linea con la politica militare degli Stati Uniti. Le dottrine militari di questi paesi non prevedevano operazioni militari su larga scala separate. La necessità di tali armi è scomparsa.
In URSS negli anni '60 del secolo scorso, hanno iniziato a scommettere sullo sviluppo di missili balistici come mezzo per consegnare cariche nucleari. I tentativi intrapresi non hanno portato a risultati positivi in grado di soddisfare la leadership militare e sono stati ridotti i progetti per la creazione di portaerei.
Un nuovo round della corsa agli armamenti, che è stato osservato negli ultimi anni, può dare vita a nuovi tipi di navi di grandi dimensioni, dal ponte di cui gli aerei possono decollare.