Le autostrade moderne non sono solo superfici stradali, ma illuminazione, passaggi pedonali, ponti e riparazioni costanti. L'intera infrastruttura, che richiede investimenti in denaro. Pertanto, non sorprende affatto che ci siano strade molto costose, ma ci siano anche strade più costose. Come tutti sappiamo, in Russia ci sono due problemi: sciocchi e strade. Lo stato sta cercando di risolverne almeno uno. La costruzione e il miglioramento delle strade richiedono molte risorse e, di conseguenza, finanze. Non sospetti nemmeno quanti soldi siano stati investiti in autostrade, che probabilmente guidi spesso.
Non tutte le città, ovviamente, sono state fortunate, ma analizzeremo le prime 10 strade più costose della Russia e scopriremo quanto lo stato era pronto a spendere per guidare senza dossi.
10. Deviazione sud Kaluga
Questa strada ha richiesto non solo molte finanze, ma anche tempo. La data di apertura è stata rinviata più volte, a partire dal 2015. Ma ne è valsa la pena. La denuncia in Annenki è molto spaziosa e bella.
Quasi 3 miliardi di rubli sono stati assegnati per il completamento Bypass sud Kaluga. Il governo della città ha ricevuto la maggior parte dei soldi dal programma statale "Sviluppo del sistema di trasporto". Al momento del completamento, è rimasto per fare 4 chilometri di strada.
9. M9 (Baltico)
Questa è un'autostrada federale, quindi non sorprende che ci abbiano speso così tanti soldi. La strada entra nell'autostrada lettone A12. L'autostrada inizia nel nord-ovest di Mosca dalla tangenziale di Mosca.
M9 (Baltico) Decisero di ricostruire e nel 2016 la pista era guarita di nuovo. Hanno posato otto e sei corsie, riparato aree importanti e ampliato.
Il percorso si estendeva per 618 chilometri, ma ogni sezione è stata attentamente analizzata e ricostruita. Completamente e parzialmente ricostruita le strutture artificiali e gli scambi di trasporto. Costruirono un ponte sopraelevato e fecero l'illuminazione.
8. M11 (Mosca - San Pietroburgo)
Questa è una delle prime strade principali ea pedaggio in Russia. A partire da Mosca, il percorso passerà attraverso la regione di Mosca (90 km), la regione di Tver (253 km), la regione di Novgorod (233 km) e la regione di Leningrado (75 km) a San Pietroburgo.
Il numero massimo di strisce è fino a cinque. Hanno effettuato una serie di importanti scambi di trasporti e circa un centinaio di ponti. Hanno iniziato a costruire la strada nel 2010 e, secondo piani positivi, hanno pianificato di finirla con la Coppa del Mondo. Il progetto ha richiesto quasi 160 miliardi di rubli.
In generale, la costruzione è iniziata a causa del superamento del carico regolamentare sull'autostrada M10. Raddoppiatore autostradale M11, scaricato significativamente il movimento. Se secondo il piano, ci sarebbero state circa 40 mila auto sulla strada, allora nella vita reale più di 150 mila si stanno muovendo lì. La violazione è stata quasi tre volte. Sì, e l'inquinamento ha superato significativamente la norma. Pertanto, non c'era scelta e cominciò a costruire una strada fratello.
7. Bypass road a Sochi
La strada più scomoda per i conducenti conduce al resort più popolare in Russia - Sochi. Serpentine sta diventando un mal di testa per molti guidatori e persino passeggeri. Ti stai già chiedendo se valga la pena prendere un'auto o è meglio andare sulla costa in "Swallow".
Il governo ha ripetutamente sollevato il problema delle costruzioni tangenziale a Sochi lungo il Mar Nero. Ma la somma rotonda, che è stata calcolata sulle spese, è costantemente spaventata. E ora, circa 1,5 trilioni di rubli sono stati contati sulla struttura del percorso. È chiaro che il Territorio di Krasnodar non ha quel tipo di denaro, ma è necessario trovare un progetto di rilevanza federale. Molto probabilmente, gli investitori useranno la mossa. Se la costruzione viene eseguita, sarà la strada più costosa.
6. Autostrada Dmitrov a Mosca
Un'altra autostrada che si trova in cima alle strade più grandi del nostro paese. La strada collega Mosca e Dmitrov. Prende il nome da questa città.
Ricostruzione Autostrada Dmitrov a Mosca è iniziato nel 2013 ed è durato circa due anni. In primo luogo, è stato aperto un tunnel di trasporto a sei corsie, quindi il percorso è stato ampliato a sei corsie. Quasi in fila, si aprirono tre cavalcavia di transito. E nel 2015 la ricostruzione si è conclusa con l'apertura di un tunnel per girare dal centro verso il lato esterno del MKAD.
E non si può non notare i luoghi pittoreschi che possono essere visti lungo questo percorso. Molti di questi possono essere visti nei libri di testo di geografia e del mondo.
5. Ring Road a San Pietroburgo
Circonvallazione di San Pietroburgo È federale per uso generale e si sviluppa su 143 chilometri.
Ogni anno, per 4 anni (dal 2007 al 2011), il governo ha stanziato diversi miliardi di rubli per la ricostruzione. E durante questo periodo si sono verificati enormi cambiamenti sulla strada, che sono stati osservati da tutti i residenti e gli ospiti della capitale culturale.
4. Il terzo anello di trasporto di Mosca
Nonostante la lunghezza ridotta (poco più di 30 km), questa strada occupa meritatamente un posto in questa lista. Lavori continui su di esso sono in corso dal 1935. E ogni volta ricostruzione Terzo anello di trasporto di Mosca sempre più costoso.
Ci sono molti problemi sul ring, motivo per cui a tutti i piloti di Mosca non piace questa strada. All'inizio del 2019, la ricostruzione è stata ripresa di nuovo, a causa di costanti lavori di riparazione, gli appartamenti negli edifici residenziali nelle vicinanze sono diminuiti del 20%.
3. Pista olimpica Adler-Krasnaya Polyana
Questa è una strada e ferrovia combinate. È stato costruito per le Olimpiadi invernali 2014. La strada ha assicurato la consegna di tutti gli spettatori ai luoghi olimpici.
Pista olimpica Adler-Krasnaya Polyana spesso criticato dai media, che credevano che la traccia fosse irragionevolmente costosa. Dopotutto, dopo i giochi, la necessità non sarà così grande. E i giornalisti avevano ragione, le perdite sono state di oltre un miliardo di rubli all'anno.
Molti treni sono stati ridotti o completamente rimossi a causa dell'inutilità. Ma gli ospiti di questa meravigliosa città sono soddisfatti di una consegna così confortevole in un luogo pittoresco nel nostro paese.
2. WHSD San Pietroburgo
Diametro velocità ovest - Questa è una strada a pedaggio in città. Il costo dell'intero progetto ammontava a 250 miliardi di rubli. Tra questi non ci sono solo fondi di bilancio, ma anche investitori e un fondo di investimento.
Il percorso è lungo solo 47 chilometri ed è condizionatamente suddiviso in tre parti. Più di 20 chilometri di autostrada sono progettati su cavalcavia. Il momento chiave del progetto sono oggetti artificiali unici.
1. Il quarto anello di trasporto di Mosca
Piano di costruzione Quarto anello di trasporto produzione di birra dal lontano 2002, ma a causa della mancanza di finanziamenti, costantemente rimandata. Una parte sostanziale del budget è stata spesa per pagare i proprietari di oggetti vicini. E nel 2011, il valore pianificato ha superato il limite di 1 trilione di rubli.
Sergei Sobyanin ha deciso di annullare il progetto. Lo considerava economicamente inopportuno e dannoso per la città. Non si può essere in disaccordo con lui, ma la costruzione aiuterebbe seriamente a risolvere i problemi con gli ingorghi stradali. Inizialmente, un progetto è stato proposto per questo scopo, ma ora, devi ammetterlo, la situazione è peggiorata.