Il talentuoso (o addirittura geniale) designer Ferdinand Porsche fondò la sua azienda nel 1931, non sapendo ancora che la sua auto avrebbe rovesciato il mercato. La preoccupazione è stata più volte riconosciuta come la più redditizia (vale a dire, Porsche guadagna più di BMW, Ferrari e tutti gli altri) e i suoi prodotti sono considerati lo standard di stile.
Oggi abbiamo deciso di ricordare le auto più costose di questo marchio e installare la Porsche più costosa.
Elenco
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, $ 2.000.000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
- 7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, $ 2,200,000
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, $ 2.310.000
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
L'autore è stato presentato al Motor Show di Parigi e, sebbene il momento clou del programma fosse sparito, è stata attratta molta attenzione (non da ultimo a causa del prezzo).
Concetto di corpo Panamera sport turismo - questo è il futuro delle vetture sportive Porsche: gli sbalzi sono corti, il cofano del bagagliaio è grande - sportivo e funzionale.
La concept car combina le dimensioni di un'auto premium con il comfort di un interno di lusso. Sport Turismo ha una larghezza di 1 990 mm, un'altezza di 1401 mm e una lunghezza di 4950 mm.
I suoi indicatori di direzione e le luci laterali sono integrati nelle luci a forma di C, note come lame a C, che sono montate in grandi prese d'aria nella parte anteriore.
La tecnologia di azionamento Panamera Sport Turismo completa la fase successiva della designazione del modulo ibrido dell'azienda, contrassegnata con un "ibrido elettronico" sulle ali anteriori. La concept car con la sua potenza di picco di 416 CV Progettato per guidare in modalità elettrica a velocità fino a 130 km / he può coprire distanze superiori a 30 km.
Sport Turismo offre anche un notevole risparmio di carburante NEDC: il suo consumo combinato è inferiore a 3,5 litri per 100 km e le emissioni di CO2 sono inferiori a 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Road car 1996, $ 2.000.000
Con la rinascita delle corse automobilistiche internazionali a metà degli anni '90, grazie alla serie BPR Global GT (che in seguito divenne il campionato FIA GT), Porsche espresse interesse a tornare alle corse automobilistiche e iniziò a sviluppare il suo modello per la categoria GT1.
Le auto di questa categoria erano in precedenza versioni fortemente modificate di auto stradali come la McLaren F1 e la Ferrari F40.
Così, nel 1996 è apparso Automobile da strada Porsche 911 GT1 (993), che, contrariamente alle aspettative, si è rivelata un'auto sportiva per strade, non piste da corsa.
Avendolo raffinato leggermente e chiamato 911 GT1 Straßenversion, Porsche ha dato al mondo una vera leggenda, che ora costa circa $ 2 milioni.
8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
28 febbraio 2006, anteprima mondiale al Salone dell'auto di Ginevra Rinspeed "zaZen"creato dal famoso designer svizzero Frank M. Rinderknecht. Ha presentato la sua visione dell'auto del futuro, una sorta di "illuminazione automobilistica" su quattro ruote.
L'auto è stata realizzata in collaborazione con Bayer MaterialScience, uno dei maggiori produttori di plastica al mondo. Secondo molti, ha segnato la rivoluzione tecnica, perché il suo tetto posteriore trasparente si trasforma in una luminosa zona olografica.
Come se dal nulla, una terza luce di stop brilla da quello che sembra un hardtop trasparente galleggiante. Bello, futuristico, elegante e costoso. Molto costoso.
7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
Versione da viaggio Porsche 959 ha debuttato al Salone di Francoforte del 1985 come modello del 1986, ma numerosi problemi hanno ritardato la produzione di oltre un anno.
L'auto fu realizzata in due livelli ordinati: "Sport" e "Comfort", e le prime consegne iniziarono solo nel 1987.
L'auto sportiva ha fatto il suo debutto al prezzo di 431.550 DM (225.000 USD), che a quel tempo era un importo impressionante. La produzione terminò nel 1988, 292 auto furono completate. Sono state costruite un totale di 337 auto, tra cui 37 prototipi e almeno uno rimane nella storica Porsche Hall di Stoccarda, in Germania.
6. Porsche 911 GT1 (996) Road car 1998, $ 2,200,000
Porsche 911 GT1 (996) - Questa è una versione aggiornata dell'auto, di cui abbiamo parlato nel nono paragrafo, rilasciata per la stagione 1998.
Progettata per competere con la nuova Toyota GT-One e la Mercedes-Benz CLK-GTR, la 911 GT1-98 ha ricevuto una carrozzeria che aveva più in comune con i prototipi sportivi tradizionali rispetto ai due modelli precedenti.
La modella ha soddisfatto le aspettative dell'azienda, portando la sua vittoria nelle gare di Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, $ 2.310.000
Dopo aver lasciato la Formula 1 alla fine della stagione 1962, Porsche si concentrò di nuovo sulle corse in auto sportive.
904 carrera gts fece il suo debutto alla fine del 1963 nella stagione delle corse del 1964 come successore della 718, che fu introdotta nel 1957 e ormai obsoleta.
Il nuovo GTS ha ricevuto un prezzo di $ 7.245 e potrebbe accelerare a 100 km / h in 6 secondi e la velocità massima era di 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
Porsche 911 (993) GT2 Dotato di ali estese in plastica e una grande ala posteriore con palloncini a puntone per un migliore raffreddamento del motore.
Il motore originale di 3,6 litri è in grado di erogare una potenza massima di 430 "cavalli".
Poiché le auto sono state costruite in conformità con le regole della classe GT2, le versioni stradali sono state nominate di conseguenza (ma designate come 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
Con il semplice tocco di un pulsante Beduino di Rinspeed può passare da un capiente pickup a due posti a uno station wagon sportivo, ma allo stesso tempo spazioso a quattro posti con un elegante look fuoristrada (in meno di dieci secondi).
La sequenza di trasformazione quasi magica inizia con due motori elettrici che guidano i martinetti per sollevare l'intero tetto dell'auto. La parte anteriore del tetto si piega e diventa in realtà il finestrino del portellone, e la parte posteriore del tetto si trasforma in un pallet di carico.
Lo sportello posteriore è anche alimentato elettricamente e può essere abbassato per estendere il pallet di altri 45 cm per una lunghezza totale di 185 cm.
Può essere utilizzato per il trasporto di merci ingombranti o fungere da letto, che non fa male in vacanza.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
Concetto Porsche 918 Spyder Combina capacità di corsa ad alta tecnologia e mobilità elettrica, con molti vantaggi: emissioni di CO2 di soli 70 grammi per chilometro con un consumo di carburante di tre litri / 100 chilometri.
Questo è un risultato davvero eccezionale anche per un'auto da città ultracompatta, soprattutto in combinazione con prestazioni da supercar e accelerazione da fermo a 100 km / h in soli 3,2 secondi e una velocità massima di 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
Sotto un design sottile Porsche Mission E Concept sono nascosti due motori sincroni a magneti permanenti. Forniscono un totale di 600 CV, che è sufficiente per accelerarlo a 100 km / h in soli 3,5 secondi e fino a 200 km / h in meno di 12 secondi.
Il corpo dell'auto è magnifico: davanti, i fari a matrice di LED si combinano con un cofano in stile 911 e parafanghi anteriori, mentre i lati e gli ampi fanali posteriori la fanno sembrare una Porsche familiare.