I primi ponti che la gente ha iniziato a costruire ai tempi della nostra era, collegando piccoli insediamenti sulle rive vicine del fiume. A poco a poco, gli insediamenti crebbero in grandi città e dopo di loro la lunghezza del ponte aumentò.
Abbiamo raccolto 10 i ponti più lunghi d'Europaprendendo disegni da diversi paesi. Ecco perché non tutti i ponti della Russia saranno qui, poiché ce ne sono troppi e ci sono solo 10 punti.
Il ponte su Yuribey, il ponte di Khabarovsk, in Russia - hanno tutti una lunghezza di oltre 3 km e meritano attenzione, ma ne considereremo altri in dettaglio.
Elenco
- 10. Rion Andirion, Grecia | 2.88 km
- 9. Ponte Bolshoi Obukhov, Russia | 2.884 km
- 8. Second Severn Bridge, Regno Unito | 5.128 km
- 7. Ponte presidenziale, Russia | 5.825 km
- 6. Greater Belt, Danimarca | 6.79 km
- 5. Ponte di Oresund, Svezia e Danimarca | 7.845 km
- 4. Ponte di Saratov | 12.76 km
- 3. Ponte sul Kama | 13.967 km
- 2. Vasco da Gama, Portogallo | 17.2 km
- 1. Ponte di Crimea, Russia | 18,1 km
10. Rion Andirion, Grecia | 2.88 km
Ufficialmente, si chiama Harilaos Trikupis Bridge, ma al di fuori della Grecia è meglio conosciuto come Ron Andirion.
Trikupis è un politico greco che ha proposto l'idea di costruire un ponte nel XIX secolo. Ha ragionevolmente ragionato che le città di Rion e Andirion devono essere collegate, ma l'economia del paese era instabile in quegli anni e non fu trovato denaro per la costruzione.
Ciò è diventato possibile solo negli anni '90, quando il progetto è stato nuovamente proposto per la discussione in parlamento.
L'inaugurazione si è svolta il 7 agosto 2004. Oltre alla strada per le auto, la struttura era dotata di percorsi pedonali e ciclabili.
Fatto interessante: la penisola del Peloponneso, su cui si trova Andirion, si trova ogni anno a ~ 35 mm dalla Grecia continentale. Durante la costruzione del ponte, questo è stato preso in considerazione e gli ha offerto l'opportunità di espandersi.
9. Ponte Bolshoi Obukhov, Russia | 2.884 km
Questo ponte collega non città, ma aree: Obukhov Defence Avenue e October Embankment a San Pietroburgo.
Inaugurato nel 2004, divenne il primo ponte non mobile attraverso la Neva e il più grande. Se guardi, non è nemmeno uno, ma due ponti che hanno la direzione opposta del movimento.
A differenza del Ron-Andirion, il ponte Obukhov è progettato esclusivamente per le auto: è vietato il traffico pedonale.
8. Second Severn Bridge, Regno Unito | 5.128 km
Il fiume Severn è il più lungo del Regno Unito e si estende per 354 chilometri. Sulle sue diverse sponde si trovano l'Inghilterra e il Galles, che collega il Secondo ponte di Severn.
Gli attraversamenti esistevano in questo luogo già nel XVIII secolo e la decisione di costruire un ponte moderno fu presa nel 1992.
Il processo di costruzione è durato 4 anni ed è stato messo in funzione il 5 giugno 1996. L'apertura è stata un evento di alto profilo e anche il Principe di Galles ha preso parte ad esso.
Curiosità: se vai dal Galles all'Inghilterra, la strada sarà completamente libera, ma un viaggio nella direzione opposta costa denaro. L'importo viene indicizzato ogni anno per corrispondere alle realtà economiche.
7. Ponte presidenziale, Russia | 5.825 km
La costruzione del ponte che collega le parti della riva destra e della riva sinistra di Ul'janovsk iniziò negli anni '80.
Il progetto fu ripetutamente ripetuto, poi l'Unione Sovietica crollò, quindi il lavoro si protrasse per 23 anni. Il valore totale per il 2008 è ammontato a quasi 38,5 miliardi di rubli, che è circa 14 miliardi in più rispetto a quanto inizialmente previsto.
La prima fase del ponte è stata aperta nel 2009 con la partecipazione del presidente Dmitry Medvedev e dopo 2 anni è stato aperto il secondo complesso.
I costruttori hanno utilizzato tecnologie e materiali avanzati, cercando di massimizzare la durata della struttura. La stima da questo, ovviamente, è cresciuta, ma l'appaltatore garantisce sicurezza.
6. Greater Belt, Danimarca | 6.79 km
Il Great Belt Bridge in Danimarca collega le isole di Zeeland e Funen, attraversando lo Stretto di Belt.
La sua costruzione iniziò nel 1988 e durò 10 anni e l'intero progetto costò quasi 21,5 miliardi di corone danesi.
Prima che il ponte fosse messo in funzione, il servizio di traghetto funzionava, fornendo un flusso di 8.000 veicoli al giorno e con il ponte questo numero è aumentato a 27.000.
Inoltre, il tempo di viaggio è stato ridotto di oltre un'ora, il che ha avuto un effetto positivo sugli scambi tra la parte orientale e occidentale del paese.
Fatto interessante: durante la costruzione della flora e della fauna, sono stati causati danni che hanno superato gli indicatori dichiarati nella documentazione di progettazione. Ciò ha causato un piccolo scandalo: gli attivisti per i diritti degli animali hanno avanzato una serie di pretese e hanno minacciato di fare causa al contraente, ma in seguito si è scoperto che non è successo nulla di irreparabile e il conflitto è diventato nulla.
5. Ponte di Oresund, Svezia e Danimarca | 7.845 km
Il ponte che attraversa lo Stretto di Öresund e collega Copenhagen (Danimarca) e Malmö (Svezia) è un intero complesso.
Oltre all'autostrada a quattro corsie, è dotata di una ferrovia a doppio binario, grazie alla quale è il ponte combinato più lungo d'Europa. È stato messo in funzione il 1 ° luglio 2000.
È interessante: Oltre all'importanza per l'infrastruttura dei due paesi, il ponte è di grande importanza culturale. Quindi, funge da scena della trama della serie poliziesca "Bridge", che è una delle migliori opere della televisione scandinava. I suoi adattamenti sono stati girati in molti paesi, tra cui la Russia.
4. Ponte di Saratov | 12.76 km
Il primo grande ponte sul serbatoio di Volgograd, che collega Saratov ed Engels, fu aperto nel 1965. Con una lunghezza di 2,8 km, è stata la più lunga in Europa, ma per la nostra lista è "corta".
Più adatto è il nuovo ponte Saratov con una lunghezza di 12,76 km, completamente completato nel 2009.
Curiosità: la cava in cui venivano estratti i materiali per la costruzione di un nuovo ponte trasformata nel lago Goluboye. Il nome è stato dato per l'insolito colore blu dell'acqua, che inizialmente ha spaventato i residenti locali. Ora lo stagno è lungo 500 metri e largo 250 metri.
3. Ponte sul Kama | 13.967 km
Il ponte fa parte della strada che attraversa Kazan, Orenburg e raggiunge il confine con il Kazakistan.
Il ponte a quattro corsie iniziò a essere costruito nel 1992 e inaugurato nel 2002. Avendo collegato i distretti Zakamsky delle parti centrale e meridionale del Tatarstan, il ponte ha continuato ad aumentare fino a quando non è stato completamente completato nel 2016 con la partecipazione del Presidente della Repubblica.
Fatto interessante: dopo aver aperto un ponte su Kama, gli aeroporti dovevano essere chiusi a Chistopol e Nurlat. Ciò è stato dovuto al fatto che con l'avvento del ponte è scomparsa la necessità di comunicazioni aeree con Kazan.
2. Vasco da Gama, Portogallo | 17.2 km
Il ponte, intitolato al navigatore portoghese dell'era delle Grandi scoperte geografiche, fu aperto nel 1998, sebbene alla fine tutte le rotte furono completate molto più tardi. Il costo totale del progetto è stato di circa 1,1 miliardi di dollari.
Prima della costruzione del ponte, di cui parleremo più avanti, Vasco da Gama era il più lungo d'Europa. È progettato per funzionare per 120 anni e, in teoria, può resistere a raffiche di vento fino a 250 km / h, cioè ha un enorme margine di sicurezza. Anche un forte terremoto non fa paura per lui, secondo le dichiarazioni dei costruttori.
1. Ponte di Crimea, Russia | 18,1 km
Termina il ponte russo, che è ora il più lungo in Europa. La sua costruzione iniziò nel 2016 e le prime auto lo percorsero nella primavera del 2018 (nell'inverno del 2019, fu lanciato un messaggio ferroviario).
Il ponte è di grande importanza non solo in termini di infrastrutture, ma anche come oggetto politico tra disaccordi tra Russia e Ucraina.
Nonostante sia trascorso pochissimo tempo dall'inaugurazione, sono già riusciti a realizzare il film “Crimean Bridge. Fatto con amore!".