Oggi, gli attentati suicidi sono associati ai terroristi, sebbene ciò non sia sempre vero. In precedenza, gli attentati suicidi venivano utilizzati ovunque negli eserciti e le leggende ne hanno reso effettiva l'efficacia durante la seconda guerra mondiale. L'esempio più famoso è il kamikaze giapponese. A questi piloti furono date istruzioni dirette di inviare i loro aerei alle navi degli Alleati.
Inoltre, i casi più folli di trasformare una persona in un'arma del delitto sono noti alla storia. Ad esempio, negli Stati Uniti, hanno sviluppato l'idea di far sbarcare persone all'interno dei razzi. È positivo che non sia stato possibile realizzarlo. Ti offriamo 10 casi strani e disumani in cui gruppi di persone hanno cercato (e talvolta raggiunto i loro obiettivi) di creare armi suicide da soldati.
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Kaiten
Kaiten è un analogo subacqueo peculiare di un aereo kamikaze dal Giappone. Come negli aeroplani, i piloti dirigevano i siluri dai sottomarini alle navi nemiche, mentre erano all'interno, e si preparavano a morire al momento dell'esplosione. I lavori sulla creazione di kaiten iniziarono nel febbraio del 1944 e il primo lancio fu già fatto a luglio. Kaiten equipaggiato con motori a siluro ed essere all'interno del pilota era dettato dalla necessità di dirigere i siluri verso la nave. Le prime versioni dell'arma erano dotate di una catapulta per espellere il pilota, immediatamente prima del contatto con il bersaglio. Tuttavia, nessuno dei piloti ha fatto alcun tentativo di usare la catapulta. Ciò ha permesso agli sviluppatori di produrre siluri senza meccanismi di espulsione.
Al pilota kaiten sono state date due opportunità per colpire l'obiettivo. Se due tentativi fallirono, dovette autodistruggersi facendo esplodere un siluro (sebbene la prima versione del kaiten non lo prevedesse, e il poveretto semplicemente morì per mancanza di ossigeno). L'incapacità del siluro di andare a grandi profondità lo rese vulnerabile, che fu usato dagli Alleati. Alcuni siluri hanno mancato una nave nemica, mentre altri non sono esplosi anche dopo una collisione.
Tuttavia, l'uso di kaiten ha dato un risultato. Una delle vittime significative fu la USS Underhill, che fu affondata il 24 luglio 1945 a seguito del colpo di 6 siluri. Il Giappone ha smesso di usare queste armi una settimana prima della sua resa.
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Fieseler fi 103r
Durante la seconda guerra mondiale, la Gran Bretagna cadde vittima dei prototipi tedeschi dei missili da crociera Fau-1 o V-1. sono stati rilasciati direttamente dalla Germania ad una distanza di 250 km. La loro efficacia era semplicemente terrificante, ma il Fieseler Fi 103R, versioni con equipaggio del V-1, era ancora più terrificante.
Rendendosi conto dell'inevitabilità della sconfitta, gli ingegneri militari tedeschi iniziarono a realizzare idee davvero folli. Qualcuno ha suggerito di lanciare missili con equipaggio da aerei. L'idea è stata ripresa, ma in qualche modo "modernizzata" piantando una persona vivente all'interno del razzo. Poiché i V-1 hanno mostrato risultati positivi, sono stati realizzati nuovi missili sulla base. Inizialmente, il pilota non doveva morire nel razzo, catapultandosi prima di colpire il bersaglio. Ma uno scenario del genere non era possibile, poiché lo "sbarco" del pilota poteva abbattere la vista.
A differenza del V-1, destinato alle città della Gran Bretagna, il Fieseler Fi 103R si diresse verso le navi alleate nel Canale della Manica. In breve tempo furono prodotti circa 200 missili. Fortunatamente per l'Alleanza, nessuno di loro fu mai rilasciato, poiché il comando tedesco non era interessato al progetto.
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Bombardamenti umani
Mentre i gruppi terroristici islamici stupiscono il cervello della gente con l'ideologia prima che vengano fatti esplodere in una macchina, l'IRA (Irish Republican Army) ha usato una tattica più terribile e, francamente, codarda durante i molti anni di guerra con il governo del Regno Unito.
I combattenti dell'IRA trovarono persone associate al governo britannico, dopo di che presero in ostaggio le loro famiglie e ordinarono che i veicoli pieni di esplosivo venissero inviati ad oggetti selezionati. Spesso per il conducente finiva con la morte. A volte riuscivano a saltare fuori dall'auto prima dell'esplosione, ma ciò non sempre accadeva. Forse la vittima più famosa dell'esercito repubblicano irlandese era una cuoca della polizia di nome Patsy Gillespie. Nell'estate del 1990, l'IRA fu costretta ad adattare la macchina esplosiva di sua moglie alla caserma della polizia. Dopo il lavoro svolto, Gillespie è stata in grado di vivere tranquillamente ... solo quattro mesi. Dopo questo periodo, i rappresentanti del gruppo ordinarono all'uomo di mandare l'auto al checkpoint militare, a seguito della quale morì e portarono con sé altri cinque rappresentanti dell'esercito britannico nella tomba.
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Maiale
Tradotto dall'italiano maiale significa "maiale". Durante la seconda guerra mondiale, i cosiddetti siluri controllati da pilota. Gli italiani li svilupparono 4 anni prima dello scoppio delle ostilità, per essere pronti a combattere le navi britanniche e francesi che circondavano la flotta di Mussolini nel Mediterraneo. Nel primo anno dello scoppio della guerra (1939), l'Italia fascista inviò un siluro con equipaggio in missione di combattimento.
La lunghezza del siluro era di 5 metri e prevedeva lo spiegamento di due tipi di testate. Nel primo caso, era un guscio da 300 kg, nel secondo due gusci da 150 kg ciascuno. Il siluro era controllato da due membri dell'equipaggio che pilotavano un "miracolo della tecnologia" nel porto del nemico. In un caso, l'equipaggio riuscì a condurre un siluro sotto le navi alleate, attaccando la sua parte anteriore, dove si trovava la testata, allo scafo di una nave nemica, e nascondendosi prima dell'esplosione.
La prima esperienza con l'uso di "parotite" non ebbe successo. Un siluro fu distrutto dall'aereo, il secondo fu costretto a fuggire dopo il bombardamento. Ma ci furono anche casi di successo nell'uso del maiale, come nell'inverno del 1941, quando i siluri affondarono una petroliera e due navi da guerra armate con la Gran Bretagna al largo delle coste dell'Egitto. È vero, l'equipaggio di quel "maiale" è stato catturato durante un tentativo di fuga.
Nonostante le molte difficoltà associate alla gestione dei siluri, rimasero in servizio con gli italiani fino a quando il loro accordo di pace con la coalizione non fu firmato nel 1943. A proposito, a causa dell'incontrollabilità dei siluri, venivano chiamati "maiali". È ancora impossibile calcolare quanto sono annegati durante i test.
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Yokosuka MXY-7 Ohka
Il proiettile Yokosuka MXY-7 Ohka è uno dei velivoli kamikaze di fama mondiale. Era dotato di un motore a razzo, che di per sé era insolito per quei tempi, dal momento che i motori degli aerei armati con altri paesi erano avvitati. L'idea del giapponese era semplice. Dopo il rilevamento di una nave nemica, i pesanti bombardieri Mitsubishi G4M2e salirono in aria con "Okami" attaccato, che viene emesso nella direzione del bersaglio. Progettando in direzione delle navi, il kamikaze accese il motore a razzo nelle immediate vicinanze, dirigendo l'aereo mortale sul ponte.
Il primo test è terminato con esito negativo. A causa della gravità e della scarsa manovrabilità dei bombardieri, tutte e 16 le unità furono abbattute in avvicinamento. Diversi alianti furono ancora rilasciati, ma i loro avversari erano troppo lontani. Nel tempo, i giapponesi sono riusciti a ottenere scarso successo nell'uso dell'Oka, ma il fine non ha giustificato i mezzi. Il progetto ha dovuto essere ridimensionato a causa della vulnerabilità dei bombardieri che trasportavano aerei kamikaze.
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Sonderkommanda "Elba"
L'Elba Sonderkommando includeva i piloti della Luftwaffe (Terza Aerea del Reich), che si sottoponevano a uno speciale corso di addestramento in cui si allenavano per inviare il proprio aereo agli attentatori nemici. Come accennato in precedenza, i tedeschi, avvertendo la perdita della guerra, iniziarono ad aggrapparsi alle idee più folli, uno dei quali erano i missili con equipaggio Fieseler Fi 103R. Il prossimo "capolavoro" del pensiero fu la rimozione della protezione e delle armi dagli aerei per speronare le forze aeree della coalizione.
Come si suol dire, il miglior nemico del bene. Nonostante la superiorità degli aerei tedeschi nelle attrezzature tecniche, non erano abbastanza per competere con gli alleati. Mancava anche carburante e piloti qualificati. Con nuove tattiche, il numero di aerei è stato ridotto e le vittime sono aumentate. Si presumeva che i piloti si sarebbero catapultati prima della collisione, ma si è rivelato un compito piuttosto problematico.
L'idea di speronare non si materializzò. Nonostante la distruzione di numerosi bombardieri (furono loro a rappresentare una minaccia per la Germania, bombardando le città tedesche), la Luftwaffe subì maggiori perdite rispetto agli alleati, che sostituirono rapidamente gli aerei abbattuti, che i tedeschi non potevano permettersi.
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Bomi
Bomi, questo è uno sviluppo segreto degli ingegneri militari statunitensi durante la guerra fredda. Il nome è composto dalle prime lettere di due parole chiave: un bombardiere (bombardiere) e un missile (missile). Lo scopo dello sviluppo era assicurare un attacco nucleare al paese nemico. In questo caso, era l'URSS.
L'autore dell'idea è stata Bell Aircraft Corporation, che ha proposto di mettere i soldati pilota in un missile balistico intercontinentale per la sua direzione a Mosca. L'equipaggio di un tale apparato era composto da tre piloti collocati in due diversi scomparti (due persone sedute nella parte posteriore, una nella parte anteriore). Il lancio del razzo fu effettuato dal compartimento posteriore, che nell'aria si "staccò" dalla parte anteriore e tornò alla stazione di lancio. Il compartimento anteriore con un pilota a bordo doveva salire nello spazio e da lì volare a Mosca. D'accordo, sembra abbastanza ingenuo, soprattutto se si considera che il pilota espulso avrebbe dovuto rimanere nel raggio dell'esplosione della testata, del peso di quasi 2 tonnellate.
I calcoli hanno mostrato che il razzo non poteva raggiungere Mosca, quindi l'idea doveva essere abbandonata. Inoltre, il governo degli Stati Uniti stava progettando di inviare armi nucleari in URSS con missili o con un bombardiere e non con un aereo ibrido.
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Fukury
Pensi che i teisintai giapponesi si siano limitati a siluri e aerei? Alla fine della guerra furono creati speciali distacchi di sommozzatori suicidi, chiamati fukury. Erano dotati di canne speciali lunghe 3,3 metri, sulle quali era fissato un esplosivo da 10 libbre. I sub dovevano proteggere le proprie coste, convenienti per l'atterraggio, dall'invasione degli Alleati. Usando una canna di bambù, il fukury colpì il fondo della nave, mettendo in azione gli esplosivi. Durante l'esplosione, il subacqueo stesso è morto.
Inoltre, molti subacquei sono morti prima di lanciare bombe. Ciò è stato causato da un sistema di approvvigionamento di ossigeno aggiornato. I tubi si staccarono dall'elmetto, uno dei quali fu fornito al serbatoio con alcali in modo che l'aria espirata potesse arrivarci. Mescolandosi con la sostanza caustica, si trasformò nuovamente in ossigeno per inalazione da parte di un sub. Il motivo principale della morte dei subacquei era l'imperfezione del sistema subacqueo. Il punto è che l'ossigeno deve essere inalato esclusivamente attraverso il naso ed espirato attraverso la bocca. Dopo aver confuso l'ordine, i sub si sono condannati all'avvelenamento da alcali. Inoltre, molti fukuri hanno perso conoscenza. Solo durante l'allenamento sono morti circa 50 attentatori suicidi. Una tenuta insufficiente dei serbatoi potrebbe trasformare gli alcali, mescolati con acqua, in gas velenoso. Alcuni subacquei rimasero semplicemente intrappolati nel fango, altri rimasero permanentemente disabili, subendo danni al cervello e malattie respiratorie fino alla fine dei loro giorni.
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Xingyo
Pensiamo che sia sciocco negare la determinazione dei giapponesi a difendere i propri confini nell'ultima fase della seconda guerra mondiale. Pertanto, l'uso di attentatori suicidi è diventato un luogo comune per loro. Le barche Shinyo con motore a motore iniziarono con esplosivi e avrebbero dovuto far esplodere le navi alleate.
C'erano due opzioni per le barche suicide. Il primo tipo di luccichio esplose in una collisione con una nave nemica, infliggendole danni irreparabili e portando il pilota nell'altro mondo. Il secondo prevedeva la caduta di testate attorno alle navi nemiche, dopo di che la barca "fuggì" dal nemico. È vero, non è stato possibile navigare lontano, a causa della bassa velocità del luccichio, non ha avuto il tempo di lasciare il raggio di azione dell'onda esplosiva.
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Marder
Il sottomarino ultra-piccolo Marder fu inventato nella Germania nazista nel 1944. Nonostante il fatto che non si aspettasse la morte del pilota, l'abbiamo inserita nell'elenco, poiché la realtà era diversa dal piano. È stato sviluppato sulla base del fallito progetto della barca Negro. Nonostante abbia risolto alcuni problemi, il Marder era solo leggermente superiore al suo predecessore.
Il principale miglioramento fu che Marder, a differenza del Negro, poteva muoversi sott'acqua, sebbene non a grandi profondità (solo 30 metri). È vero, infatti, affondare a tale profondità era un suicidio, quindi i sottomarini affondarono per un massimo di 15 metri. Entrambe le versioni del siluro a controllo umano avrebbero dovuto rilasciare una carica prima che il pilota lasciasse la "scena del crimine", sebbene ciò fosse abbastanza problematico. Nonostante il danno arrecato dai "Marder" al nemico, l'esperienza di utilizzarli non ha avuto successo, poiché oltre il 30% dei piloti è morto.