Per i veicoli passeggeri, la sicurezza è il criterio principale, ma i progettisti non dimenticano le qualità di velocità dei loro modelli. Per gli autobus urbani, l'indicatore di velocità non è così importante, ma per le rotte interurbane, insieme alla sicurezza e al comfort, viene alla ribalta.
Andremo sui binari e testeremo i siti per presentare gli autobus più veloci al mondo.
11
Turbo NAMI-053
Cominciamo con un modello sovietico con esperienza che è stato utilizzato come laboratorio scientifico su ruote. La serie non è mai stata lanciata.
Fu assemblato nel 1959 sulla base del leggendario ZiS-127. Nella parte posteriore della vettura è stato installato un motore a turbina a gas da 350 CV. Nei test sulla rotta diretta, il Turbo NAMI ha accelerato a 160 km / h. Questo è un record assoluto per gli autobus sovietici.
Turbo NAMI-053 è stato creato in una sola copia e il motivo principale per cui è stato interrotto il progetto è stato il suo prezzo elevato.
10
Ikarus-256
Il leggendario autobus turistico ungherese era un ospite frequente sulle strade sovietiche. Per la prima volta rotolò dalla catena di montaggio nel 1977 e cessò nel 2002.
Ikarus-256 era quasi perfettamente adatto alle condizioni domestiche e, soprattutto, era facile da usare e mantenere. A causa della loro versatilità, questi Ikaruss hanno lavorato su percorsi interurbani come visite guidate, raramente come trasporto urbano.
Il modello era facilmente riconoscibile per i suoi colori rosso e bianco, che sono diventati il segno distintivo degli autobus ungheresi. Poteva sviluppare una velocità fino a 120 km / h e il motore era pari a 250 CV
9
Ikarus-386
Un modello più moderno dell'industria automobilistica ungherese iniziò ad apparire sulle strade all'inizio degli anni '90.
Durante le prove, Ikarus-386 si è affermato perfettamente come autobus turistico con un alto livello di comfort. La capacità è standard, come la maggior parte delle auto ungheresi, 45 posti.
Nonostante il motore con una potenza di soli 180 CV, sviluppa velocità fino a 113 km / h. Come prima, le consegne venivano effettuate in Russia, dove servono rotte intercity.
E puoi vedere gli autobus più lunghi e più grandi del mondo sul nostro sito web TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Qual è la valutazione dei veicoli senza produttori cinesi. Nel 2008 è stato rilasciato un nuovo modello di autobus a lunga percorrenza per 45 passeggeri.
Dopo i test, Yutong ZK6129H ha ricevuto lo status Euro 4, il che significa che può operare su rotte non solo in Asia ma anche nell'Unione europea. Un potente motore diesel da 360 CV è installato sulla macchina.
Ha ampi vani bagagli e un salone. Dotato di sistemi di sicurezza. Sulle autostrade, può raggiungere velocità fino a 125 km / h.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Una compagnia turistica di lusso è stata prodotta da una società tedesca dal 1996 ed è ancora rilevante per le strade europee.
Starliner ha ricevuto il massimo dei voti da esperti e, soprattutto, piace ai turisti. Il confortevole salone è dotato di tutto il necessario per un lungo viaggio.
Il motore di questo modello consente di accelerare a 128 km / h, ma per la sicurezza dei passeggeri, i conducenti raramente raggiungono questo segno sul tachimetro.
6
Neoplan N1223
La compagnia di autobus a due piani a tre piani Neoplan Bus Gmbh è progettata per il trasporto a lunga distanza di passeggeri. Un ampio transatlantico consente di imbarcare 80 passeggeri.
Perfettamente adattato per autostrade e percorsi suburbani. Questo modello è stato prodotto dal 2001 in due versioni principali.
A pieno carico, Neoplan può accelerare a 126 km / h, ma il vuoto raggiunge facilmente i 130 km / h.
5
MAZ-251 062
Nel 1992, lo stabilimento bielorusso iniziò a produrre autobus per le rotte urbane, quindi lanciò la produzione di modelli turistici.
Il modello di produzione 251 è stato messo in produzione in serie nella primavera del 2006. Disponibile in varie modifiche. Differiscono nel numero di posti, nonché nelle caratteristiche tecniche.
Fondamentalmente, l'utente russo conosce i modelli urbani, ma questa MAZ è stata una svolta sui voli interurbani. Direttamente, MAZ-251 062 può raggiungere una velocità massima di 133 km / h.
4
Mercedes-Benz Travego
Elegante, comodo e conveniente sotto tutti gli aspetti per guidatore e passeggeri, l'autobus è l'ultimo sviluppo del famoso produttore tedesco Mercedes-Benz.
Nel 2005, hanno iniziato a assemblarne una nuova versione, "Travego M". I test delle auto turistiche passarono sulle strade della Turchia.
Oltre ai lussuosi interni, Travego si distingue per le sue attrezzature tecniche. Un potente motore consente di accelerare il bus ad alta velocità, ma ha un sistema di frenatura. Per la sicurezza dei passeggeri, il sistema "intelligente" non consente al bus di superare una velocità di 100 km / h.
3
Scania (Higer) Touring
La famiglia Scania di comodi autobus interurbani è stata presentata al mondo nel 2009.
Il touring è disponibile in varie versioni, che differiscono l'una dall'altra per quanto riguarda la formula e la lunghezza delle ruote. Nella spaziosa cabina possono essere attrezzati da 49 a 59 posti. C'è l'aria condizionata e un ampio bagagliaio.
Come la maggior parte degli autobus in Europa, Touring è dotato di un "collare del freno", che non consente di superare una velocità di 100 km / h.
2
Crociera LIAZ 529000
I motori Scania sono installati su un bus turistico russo. Il modello soddisfa tutti gli standard internazionali di sicurezza e ambientali.
Nella cabina LIAZ 529000 Cruise ha installato il climatizzatore, comodi sedili con sistema di regolazione della posizione. Una versione speciale è prodotta per l'uso nelle latitudini settentrionali della Russia.
La crociera può raggiungere velocità superiori a 100 km / h, ma un limite di velocità di 100 km / h è fissato da standard internazionali.
1
Stadler Bus
L'americano Paul Stedler fin dall'infanzia amava la tecnologia. In uno dei parcheggi, trovò uno scuolabus smantellato, lo riparò e vi mise sopra un motore a reazione.
A un pubblico, la sua invenzione ha sviluppato una velocità di 590 km / h. Lo spettacolo ha impressionato il pubblico. Dietro il solito scuolabus, un lungo treno dei pompieri scoppiò mentre guidava. Nessuna meraviglia, perché per i 1.400 m di corsa questo autobus più veloce del mondo ha bruciato 500 litri di carburante.
Paul Stedler e la sua invenzione miracolosa hanno colpito le pagine del Guinness dei primati.
Ricapitolare
Lo scopo principale degli autobus è il trasporto di passeggeri, perché non sono dotati di alte velocità. I produttori sono più competitivi nell'economia, rispetto per l'ambiente del comfort delle loro macchine. Le corse degli autobus possono essere viste per le strade delle città russe solo quando c'è una competizione per i passeggeri.
Postato da Valery Skiba