È arrivato il giorno in cui ti sei potuto permettere il veicolo desiderato, il che facilita notevolmente la vita e fa risparmiare tempo a una persona moderna. Questi metodi possono portare alla rapida distruzione dell'auto e allo stato pedonale aggiornato "onorario".
Ma ci sono anche modi più duraturi per uccidere un'auto. A volte impiegano da un paio di mesi a un paio d'anni. Ti presentiamo 10 consigli per distruggere il tuo veicolo con la minima speranza di recupero.
10. Turbina
La parte più importante dell'auto, che, purtroppo, lontano da tutti i guidatori può apprezzare. E nessuno le ha insegnato a gestirlo con cura, quindi se non lo lasci raffreddare, dopo un po 'diventerà inutilizzabile e puoi tranquillamente buttarlo via. La turbina esegue circa 200 mila giri in 1 minuto, il che porta al suo forte surriscaldamento. Se ti fermi rapidamente e spegni il motore dopo una gara a velocità, allora taglierai anche il dispositivo di raffreddamento che raffredda le pale della turbina. Molti di questi viaggi - e le lame "in sicurezza" sono piegate.
9. Pressione dei pneumatici
Di norma, un normale automobilista guiderà un'auto fino a quando non fora il pneumatico o lo abbassa completamente. Controllare regolarmente il livello di pressione è la maggior parte delle persone che hanno troppo tempo libero, dicono. Ciononostante, i pneumatici gonfiati o sottoutilizzati comportano un'usura prematura di pneumatici e ruote e influiscono negativamente anche sulla trazione e sulle prestazioni di frenata del prodotto. Una pressione errata influisce anche sul consumo di carburante, o meglio, aumenta notevolmente. È un peccato che molti conducenti non trovino la relazione tra il grado di gonfiaggio dei pneumatici e la "perdita" di benzina. Ma se questi argomenti non bastano, daremo ancora una cosa: guidare un'auto le cui gomme hanno la pressione sbagliata è pericoloso e anche un po 'imprevedibile.
8. Alti regimi
Persone molto competenti progettano e creano l'auto nelle fabbriche, quindi tutte le funzioni inerenti non sono proprio così. Ad esempio, la zona rossa sul contagiri è progettata per mostrare al conducente il limite della velocità possibile. Non è un segreto che il motore subisca un aumento della tensione durante la guida ad alte velocità, il che porta al suo surriscaldamento, a una diminuzione dell'affidabilità e della durata. E in generale, se guidi un'auto per molto tempo ad alta velocità, aumenta la probabilità di perdere una biella. Pertanto, il conducente, non farebbe male prestare attenzione almeno periodicamente al contagiri, soprattutto quando si pianifica un lungo viaggio in autostrada.
7. Impugnatura
Se vuoi distruggere il veicolo il più rapidamente possibile, mantieni il piede sulla frizione il più spesso possibile. Più spesso lo stringi, più velocemente il disco della frizione inizia a slittare, il che porta a un'usura prematura e alla rottura del nodo. Puoi anche spremere la frizione negli ingorghi e ai semafori, che ti permetterà di sganciare completamente il cuscinetto della frizione in soli 15 mila chilometri.
6. Cambio dell'olio
Gli esperti di marketing stanno lavorando duramente per garantire che i materiali di consumo per l'auto vengano acquistati il più spesso possibile. Hanno lavato così tanto il cervello di STOshniks (o forse hanno messo una percentuale sulle vendite) che hanno iniettato attivamente olio motore nell'autista, senza il quale la macchina non sarebbe durata a lungo. Più spesso si cambia il fluido, migliore è la presunta lubrificazione delle parti della macchina e più a lungo durerà. Inoltre, i saggi daranno l'idea che con il tempo la proprietà termo-ossidativa di un liquido peggiora, le sue caratteristiche termiche e antiusura e gli indici di viscosità. E nonostante ciò, il 70% degli automobilisti guida con olio insufficiente nei veicoli o occasionalmente lo riempie. Ma cambi di olio motore troppo frequenti, e anche con additivi, "aiutano" a intasare il sistema di lubrificazione del motore.
5. Anche i viaggi brevi possono ferire
Durante brevi viaggi con frequenti arresti e arresto del motore, non ha il tempo di raggiungere la temperatura ottimale per il lavoro. Inoltre, gli esperti affermano che non si consente al catalizzatore di lavorare al limite, e per questo è di vitale importanza, altrimenti, a causa dei lunghi anni di servizio. Pensaci un paio di volte prima di guidare i tuoi amici in una casa vicina o penzolare al negozio di auto più vicino.
4. Selezione marcia sbagliata
Se all'inizio si verifica un errore, non fa paura. Sì, anche un paio di volte la tua dimenticanza sarà scusabile. Ma regolarmente una selezione di marcia sbagliata consuma terribilmente il motore, ad esempio, una tensione troppo alta lo stravolge attorno alla pedivella e una bassa porta ad un aumento della velocità (circa la tragedia di cui abbiamo riportato i punti sopra). Di norma, gli ingranaggi vengono scelti in modo errato, se necessario, cambiano bruscamente la direzione del movimento, ad esempio, per adattarsi a un numero di automobili, attraversando un paio di linee. La macchina ti informerà della negligenza con un suono caratteristico e un comportamento "contrazione".
3. Motore non riscaldato
Un classico del genere, che quasi tutti gli automobilisti conoscono, non si sforza sempre di soddisfare. In un motore freddo, la temperatura raggiunge l'ottimale molto lentamente - nel processo di avvolgimento del chilometraggio. A basse temperature, la miscela di lavoro brucia in modo inefficiente e rilascia anche vari composti chimici e tossine che potrebbero corrodere le parti del motore. L'olio, tra l'altro, ha anche bisogno di una temperatura elevata per riscaldarsi correttamente e ottenere una consistenza fluida ideale. I professionisti consigliano di limitare a 2-3 mila giri fino al momento in cui la temperatura diventa la più ottimale.
2. Auto sporca
Sorprendentemente, un'auto sporca non è solo un ulteriore motivo per rallentare la polizia stradale, ma è anche un ambiente eccellente per i processi corrosivi. Più sporcizia e umidità sull'auto, più spesso la butti a casa nelle gelide giornate invernali e sotto piogge torrenziali autunnali, più attiva la ruggine corroderà il tuo corpo. Vuoi ancora proteggere il tuo preferito dalla sofferenza: strofinalo con cera professionale ogni mese e nascondilo anche sotto una tettoia nel parcheggio o nel tuo garage.
1. Cambio
Molti conducenti si riservano l'abitudine di tenere sempre le mani sul cambio. Si scopre che sotto la pressione della mano, la parte si affievolisce gradualmente e piccoli rimbalzi sui box o ondeggiare al ritmo della musica possono danneggiare il selettore, portando a un'usura accelerata dell'attrezzatura. Ascolta il caratteristico scricchiolio della scatola: è tempo di sradicare la dipendenza per usarla come supporto per il pennello.
Questi sono consigli semplici e comprensibili per le persone che vogliono estendere il servizio delle loro "rondini" e renderne il funzionamento più piacevole ed economico. Ricorda che a volte l'attenzione ordinaria e la mancanza di pigrizia sono condizioni sufficienti che ritardano la revisione per molti anni.