La ferrovia ha reso possibile fornire enormi trasporti economici su lunghe distanze. Ma "dove funziona" a volte ha portato a decisioni estreme.
Ponti vertiginosi furono costruiti attraverso abissi senza fondo. Spirali e serpentine impilate furono abbattute. In alcuni punti non c'era altra soluzione che lasciare il treno letteralmente sopra le creste delle onde.
Viaggiare lungo tali percorsi offre ai passeggeri un'esperienza davvero indimenticabile. Vediamo quali di loro possono essere definiti le "dieci strade più terribili".
10. Minamiaso - Takamori (Giappone)
I giapponesi sono sempre stati famosi per la disperazione. Viaggiare in montagna da stretti ponti di vertigini in sé può fare un'impressione indimenticabile. Ma il punto forte della strada è che è posto lungo una delle calderas di un vulcano attivo!
Il vulcano Aso è ancora attivo e uccide le vite dei residenti negligenti. Ciò non ha impedito la costruzione di diverse città e villaggi con una popolazione totale di circa 50 mila nel sito di una delle ex prese d'aria.
Lungo la strada, i turisti possono ammirare la vista di alberi bruciati e flussi di lava ghiacciati - e, a volte, una vera eruzione.
9. Train to the clouds (Argentina)
29 ponti, 21 tunnel, 13 viadotti, 2 spirali e 2 zigzag: un set completo di esperienze per un amante delle ferrovie!
Pavimentando la pista a un'altitudine di 4 chilometri sul livello del mare, i costruttori hanno deciso di non utilizzare una trasmissione a ingranaggi (solitamente utilizzata su pendii ripidi), ma di limitarsi ai treni standard.
Naturalmente, i turisti godono di magnifiche viste sulle montagne. In alcuni punti puoi sentirti come un passeggero di un aereo: le nuvole fuori dal finestrino sono significativamente più basse del percorso.
La sensazione è aggiunta dal fatto che a volte i treni si bloccano e che i passeggeri devono essere evacuati dagli elicotteri.
8. Chennai - Rameswaram (India)
Gli indù, al contrario, sono pronti a soddisfare i turisti con il ponte più basso del mondo. Due chilometri del percorso che collega la terraferma con l'isola di Rameswaram sono letteralmente a un paio di metri sopra l'acqua.
Con tempo calmo, questo ti permette di ammirare l'incredibile paesaggio marino. Ma immagina com'è il tempo!
In questi luoghi, una vera tempesta si verifica quasi ogni giorno. Nel 1964, un ciclone fece letteralmente esplodere un treno nell'oceano, uccidendo 150 persone.
7. Argo Gerde (Indonesia)
Nella vicina Indonesia, i turisti sono invariabilmente attratti dalle viste più belle della lussureggiante giungla subtropicale e dal vivido stile di vita insolito della gente del posto.
Numerose fermate in numerosi villaggi consentono di conoscere le attrazioni locali e acquistare souvenir divertenti.
Ma quando il treno sale improvvisamente sopra la giungla ad un'altezza di oltre sessanta metri, invariabilmente fa sì che i passeggeri abbiano un "ah!" Amichevole Soprattutto quelli che sanno quanti incidenti ci sono stati su questa ferrovia - incluso sul ponte.
6. Kuranda Scenic (Australia)
Avanti veloce verso i vicini meridionali dell'Indonesia - verso la soleggiata Australia. Qui, attraverso il Barron Gorge National Park, viene posata una delle ferrovie più belle del mondo. Ai turisti viene offerto di ammirare le bellezze delle foreste tropicali originali dell'Australia.
Il percorso si snoda su un terreno collinare lungo un pendio e attraverso diversi viadotti. Una delle tante piattaforme panoramiche offre magnifiche viste sulle famose cascate di Barron.
E in un punto, il treno passa letteralmente "attraverso la cascata", ei turisti sono circondati dalla polvere d'acqua delle masse titaniche dell'acqua, che si precipita a pochi metri dalle finestre.
5. The Devil's Nose (Ecuador)
Le Ande non sono il posto migliore per posare strade, in particolare le ferrovie. Quando alla fine del XIX secolo, i costruttori iniziarono a tracciare un percorso tra Riobamba e Alausi, dopo molte ricerche, fu necessario progettare un'autostrada molto tortuosa.
Passando ad un'altitudine di 3 chilometri, la strada consente di ammirare gli splendidi paesaggi montani della valle "Avenue of Volcanoes".
La parte più alta del sentiero corre lungo la montagna "Devil's Nose" - è anche la più lunga, perché è interamente costituita da serpentine.
4. Georgetown Loop (Stati Uniti)
Le Montagne Rocciose sono uno dei posti più belli del Nord America. I cercatori americani spesso pavimentavano strade a scartamento ridotto con le rotte più insolite e la rotta Georgetown-Silver Plum (Colorado) non fa eccezione.
I minatori d'argento lo posero per scopi esclusivamente utilitaristici, ma oggi è una delle famose rotte turistiche.
Uno dei posti peggiori su questa strada è il ponte chiamato Devil's Gate. Nonostante il nome fantastico e l'aspetto dubbioso, il ponte di legno di altezze vertiginose è forte e stabile, quindi una breve pista (solo 5 km) attira ogni anno migliaia di turisti.
3. Death Road (Tailandia)
Il Giappone imperiale costruì una ferrovia tra Bangkok (Tailandia) e Rangoon (Birmania) durante la seconda guerra mondiale. Fu costruito dalle mani di prigionieri di guerra britannici e americani ed è noto come la "Strada della morte".
Tuttavia, è uno dei percorsi turistici più popolari. Il percorso attraversa luoghi molto pittoreschi: giungla subtropicale, ripide scogliere e rive del lago.
Gli amanti del brivido dovrebbero amare le trame che corrono lungo i ponti di legno dall'aspetto fragile attraverso i numerosi condotti e gole.
2. White Pass e Yukon (Alaska)
La fine del XIX secolo nella storia degli Stati Uniti è nota, tra le altre cose, per la corsa all'oro. Nel luglio 1900 fu aperta una ferrovia a scartamento ridotto con una lunghezza di 177 km tra il porto di Skagway in Alaska e la città canadese di Whitehorse.
Oggi è un percorso turistico popolare che attira i turisti con siti dall'aspetto terrificante lungo i ripidi pendii di scogliere, alti ponti di legno, lunghi tunnel, ripide salite e discese.
Gli amanti del romanticismo sono particolarmente felici del fatto che le auto storiche siano guidate da treni reali.
1. Darjeeling Railway (India)
Durante il periodo dell'India britannica, i colonialisti erano attivamente coinvolti nello sviluppo della rete stradale. Quasi 80 chilometri di ferrovie, che sono le vere meraviglie dell'ingegneria, furono costruite per servire gli altopiani.
La ferrovia Darjeeling-Himalayan, la ferrovia Kalka-Shimla e la ferrovia del monte Nilgiri attraversano punti panoramici.
Il movimento su di essi è molto lento, ma ciò consente ai turisti di godersi il contrasto solo salendo dalla stazione costiera alle montagne fino a un'altezza di oltre 2 chilometri.
I treni non sono troppo comodi, ma aggiungono solo colore alla corsa. Soprattutto perché, come in Alaska, i vagoni aperti tirano piccole locomotive a vapore.